Friday, February 27, 2015

Det som göms i snö...

mack, macken, bensinmacken, bensinmack, tapp, tappen, bergsjön, rymdtorget
Bensinmacken vid Rymdtorget i Bergsjön.
En morgon när jag var nyinflyttad...

mack, macken, bensinmacken, bensinmack, tapp, tappen, bergsjön, rymdtorget
Sedan kom snön. Ja, rätt mycket snö. Ett par vintrar tog det...

mack, macken, bensinmacken, bensinmack, tapp, tappen, bergsjön, rymdtorget
Och så plötsligt. Förra helgen. Våren gjorde en hastig visit.
Dagen efter var vintern tillbaka.

Men macken ser vi aldrig mer...

Karin Boye har anslutit sig till väskupproret...

väskupproret, handväska, staty, Karin Boye
Karin Boye har anslutit sig till väskupproret...
(Foto Anders N)

Friday, February 20, 2015

Aftonbladet kritiserar moderatledaren...

...Anna Kinberg Batra för bristande geografikunskaper idag. Hon är just nu i Falun och tror att hon är i fjällen. Hänvisningar till ett visst citat från AKB:s förflutna är självskrivet i sammanhanget. Artikeln, som är en av Aftonbladets mest delade just nu, kommer ursprungligen från TT. Läser man Dalarnas tidning på ämnet får man veta att det från Falun till Fjällen är ungefär 20 mil. Nästan lika långt som från Falun till Stockholm...

Aftonbladet själva hade vissa problem med geografin i Skåne igår. Se mitt föregående inlägg. Men det var väl innan man hunnit dit, förmodar jag.

Idag beskriver man Bromölla som en bruksort med 12000 invånare i nordöstra Skåne. Betydligt mer exakt än gårdagens angivelse. Att bruksorten Bromölla bara har 7500 invånare (men det bor 12000 i hela kommunen) kan väl ses som en petitess i sammanhanget.

Det är naturligtvis lättare att uttala sig om en plats när man verkligen är där. Det är därför man behöver lokalredaktioner. I brist på dylika har tidningen skickat en av sina flygande reportrar. "Med oss på plats i Bromölla är vår reporter..." säger damen i Aftonbladets Stockholmsstudio. I rutan uppenbarar sig en rutig typ i skäggig skjorta. I nederkanten av bilden presenteras han med namn och texten "På plats i Bromölla". Rubriken på videoklippet är "Direkt från Bromölla". Han börjar rapportera...

Jag tappar hakan. Killen står utanför entrén till hotell Christian IV, på Nya Boulevarden mitt inne i centrala Kristianstad. Till vänster ser vi det nyligen ombyggda Rådhuskvarteret. I bakgrunden skymtas gamla Riksbankshuset vid Stora Torg.

När får vi se en direktrapport från Uppsala med Öhrströms Kristallvertikalaccent i bakgrunden. Eller kanske så här?

dimma södertälje

Thursday, February 19, 2015

Skånsk geografikurs: Bromölla

Märkliga saker har hänt i en lägenhet i Bromölla. Se Aftonbladets huvudnyhet just nu. Tidningen verkar dock lite osäker på var Bromölla ligger...

Av upphovsrättsliga skäl vill jag inte sno kartbilden från tidningens hemsida, men jag har gjort en egen likvärdig, med hjälp av OpenStreetMap, en utmärkt karttjänst under Creative Commons licens. Så här ser Aftonbladets Bromöllakarta ut:

Bromölla
Kartbild © OpenStreetMaps bidragsgivare (CC By SA)

Som ni ser har man försökt att helgardera sig. Krysset täcker nästan halva Skåne och går en bit in i Halland och Småland också. Från Laholm (i Halland) till Löddeköpinge på västkusten, från Älmhult (i Småland) till Maglehem på östkusten...

Trots det lyckas man missa Bromölla helt. Bromölla ligger här...

Bromölla
Kartbild © OpenStreetMaps bidragsgivare (CC By SA)

...vid det lilla krysset. I sydöstra hörnet av Ivösjön, Skånes största sjö. Bromölla är därmed en av de enklaste Skånska inlandsorterna att placera på en blindkarta. En bra minnesregel är att Bromölla är "bron till Skåne", dvs att Bromölla ligger precis på gränsen till Blekinge. Man kan också säga att orten är "bron till Blekinge". Det beror helt på vilket håll man kommer ifrån...

Se gärna mitt besök i Bromölla för mer information om det lilla mysiga samhället, känt för sitt minimala konstgalleri, sina ödlor, toaletter, och Sanna Nielsen.

Uppdatering 15:30: Aftonbladets reportrar är nu "på plats i Bromölla". Då har de inte åkt efter sin egen karta i alla fall. En karta som lite diskret gömts undan inne i en av artiklarna...

Friday, February 6, 2015

Skogsröet

skogsrå
Skogsröet (Foto Anders N)

Speak English?

RRRIIIING!

JAG: - Hallå?

Jag möts av tystnad i andra änden av telefonlinjen. Inte så där halvtyst, med inslag av brus, som när någon väntar på att säga något. Nej. Helt stendött. Som om telefonen var urkopplad. Men det är den inte. Den ringde ju...

Efter några sekunder sprakar det till. En mängd mumlande mummeldjur uppenbarar sig i bakgrunden. Ett callcenter. Vad ska de försöka lura på mig idag då? Efter en stund, en liten svag röst. Med stark brytning...

LITEN RÖST: - Speak English?
JAG: - No!

Och så blir det tyst igen. Inte så där tyst som det var från början. Mummeldjuren mumlar fortfarande. Men den lilla svaga rösten kommer inte tillbaka. Efter några sekunder lägger den bara på luren.

"KLICK".

Och så blir det tyst igen. Smaka på den - MICROSOFT AUSTRALIA! Eller vad f-n ni nu kallar er nuförtiden...

Godnattsaga om en helt vanlig tågresa från Olofström till Göteborg...

(Texten uppdaterad 15-02-08)

Nu är jag tillbaka i Göteborg sedan ett par dagar. Då undrar du naturligtvis två saker:

1: Hur försenade blev tågen han åkte upp med?

och

2: Hur många ersättningsbussar blev det...och vart gick de den här gången?

Du har naturligtvis förra årets uppfärd efter jul i friskt minne. Lugn, bara lugn. Jag ska berätta...

Det började på morgonen. Jag och föräldrarna åt frukost hemma i Olofström. På nyheterna rapporterades om problem i tågtrafiken i Skåne. Växelfel i Tjörnarp. Jag beslutade snabbt att skjuta någon timme på tågfärden. Jag behöver inte fler Tjörnarpska växelfel till samlingen. Det enda som förvånar mig är att ingen har brytt sig om att byta den där växeln på de tre och ett halvt år som gått... Felet beräknades vara åtgärdat under förmiddagen. Det vill säga, med största sannolikhet redan innan jag hunnit passera Tjörnarp.

Liksom förra året följde min moder med på resan. Vi läste för säkerhets skull på Skånetrafikens hemsida före avfärd. Där konstaterades det att tåget "gör extra uppehåll i Vinslöv och Önnestad. Räkna med längre restid.*" Men det stod fortfarande att vi skulle hinna byta till Göteborgståget i Lund. 6 minuter hade vi på oss. Hela resan från Olofström till Göteborg beräknades ta 5 timmar och 5 min. Vi skulle vara på Göteborg C vid klockan 15:20. Vilket var helt OK...

(*Om Öresundståget gör uppehåll i Vinslöv och Önnestad betyder det att Pågatågen på sträckan är inställda. Vilket de oftast blir så fort det strular till sig någonstans. Som du som läst den här bloggen tidigare säkert vet...)

Kvällstidningarna rapporterade att växelfelet i Tjörnarp påverkade SJ-tågen mellan Malmö och Stockholm. Tågen var "inställda i båda riktningarna". Det måste ha varit en missuppfattning. Man ställer väl inte in alla tåg mellan Malmö och Stockholm bara för att det är ett litet fel de sista milen nere i Skåne? Det är ju som att ställa in alla tåg från Stockholm till Umeå om det blir stopp i Örnsköldsvik. De måste väl gå till Sundsvall i alla fall? Förmodligen handlar det bara om en missvisande formulering, men jag läste den i flera tidningars nätupplagor, så jag kan inte låta bli att undra...

Vi klev på bussen i Olofström. Busschauffören var en bekant, och hen körde felfritt och helt enligt tidtabellen. Strax före 11 klev vi av i Bromölla. Vårt tåg, mot Malmö, borde avgå några minuter senare. Jag hade min stora bagagevagn med mig, så vi skyndade oss att ta hissen ner till gången under spåren, och sedan den andra hissen upp på andra sidan. Där möttes vi av beskedet att Karlskronatåget (det som skulle gå åt andra hållet) var 41 minuter försenat på grund av personalbyte. Och vårt tåg var 20 minuter försenat på grund av OLYCKA.

Olycka? Det lät inte bra. Skylten vid spåret bekräftade olyckan och kompletterade med informationen att "Tåget går endast till Hässleholm. Buss ersätter mellan Hässleholm och Eslöv." Det lät lite märkligt. För mellan Hässleholm och Eslöv ligger Tjörnarp. Där det är växelfel. Och ett växelfel är väl inte någon olycka...eller?

11:04 kom ett utrop i högtalaren. "Det är stopp i tågtrafiken mellan Mörrum och Sölvesborg på grund av...(konstpaus)...en Olycka. Vi återkommer med mer information..."

För den som inte är bevandrad i sydöstra Sveriges geografi kan nämnas att Mörrum ligger mellan Karlshamn och Sölvesborg. Olyckan hade alltså skett i Blekinge, på andra sidan om oss. Den hade inget med växeln i Tjörnarp och ersättningsbussen mellan Hässleholm och Eslöv att göra, utan var en helt orelaterad incident. Det måste vara tåget som vi skulle åka med som hade råkat ut för något...

11:12 Nytt utrop: "Öresundståg mot Malmö med avgångstid 11.03 har beräknad avgångstid 12.03".
Ja, du hörde rätt. Nu var tåget plötsligt försenat en hel TIMME.

11:14 upprepades tidigare utrop. "Det är stopp i tågtrafiken mellan Mörrum och Sölvesborg på grund av...(konstpaus)...en Olycka. Vi återkommer med mer information..."

På skylten vid spåret ersattes vårt tåg av ett Pågatåg med avgångstid 11:36. Det gick visserligen bara till Kristianstad, men bättre det än inget alls. Det är i alla fall lite närmare till Göteborg. Men nej, jag hann inte ens få upp kameran och fotografera skylten förrän tåget var inställt.

Nya utrop i högtalaren. Öresundståget till Karlskrona 10.51 "är idag inställt". Och strax därefter var även Öresundståget mot Malmö och Köpenhamn inställt. "Detta beror på en olyckshändelse". Notera den förändrade formuleringen. En "olyckshändelse" istället för "en olycka". Det låter inte lika illa. Tyvärr tror jag så här i efterhand, efter att ha läst en av de få och mycket kortfattade tidningsnotiser som skrivits om incidenten, att det snarare var en "olycka" än en "olyckshändelse".

11:19: Utrop: "Det är stopp i tågtrafiken...bussar är beställda men inte bekräftade." Den formuleringen minns jag från Eslöv häromåret. Med betydelsen att det kanske aldrig kommer att komma några bussar. Kanske bäst att bara vänta till nästa tåg. Det vill säga 12.03. Det bör ju inte ha råkat ut för något. Ännu i alla fall...

11.21. Enligt skylten vid spåren så beräknas Öresundståg 12.03 mot Köpenhamn nu avgå 12.18.

11.26: "Pågatåg 11.36 mot Kristianstad är idag inställt."

Tack men det vet vi redan. Folk börjar lämna perrongen. Några har väl ordnat skjuts. Någon säger sig ge upp planerna på utfärd idag, och går hem igen. De som inte har något annat val än att vänta stannar kvar...

11.28: "Öresundståg mot Karlskrona 10.51 är idag inställt och ersatt med buss. Buss avgår från hållplats A utanför stationshuset."
OK, då har de bekräftade bussar som går på det hållet. Frågan är bara om de har några som går åt vårt håll...

11.29: "Det är stopp i tågtrafiken mellan Sölvesborg och Mörrum. Vissa avgångar ställs in. Bussar är beställda men inte bekräftade..."

Tydligen inte.

11.30: "Öresundståg mot Malmö och Köpenhamn 11.03 är inställt och ersatt av buss. Bussen avgår från hållplats A utanför stationshuset."

Jomenvisst. Då så. Extra plus för att de berättar var bussen går ifrån. Det finns visserligen bara två busshållplatser vid Bromölla station, och de ligger bredvid varandra. Men ändå...

Vi tar våra väskor och vår kärra och går tillbaka mot undergången och hissen. Möter två damer av utländskt ursprung. De ser frågande på oss.
-Tåg nej?
Jag svarar.
-Buss!De nickar och går bort mot busshållplatsen.

Vi åker hissen ner och kliver ut i tunneln. Vi hör att det kommer ett nytt utrop. Tyvärr finns ingen högtalare i tunneln så vi hör inte vad som ropas ut. Vi åker den andra hissen upp och går bort mot busshållplatsen. Ytterligare ett utrop kommer, men inte heller vid stationshuset eller vid busshållplatsen finns några högtalare.

När vi precis hunnit bort till busshållplatsen kommer ett godståg körande förbi stationen. Från Kristianstadshållet och i riktning mot Sölvesborg och olycksplatsen. Är spåret framkomligt nu?

I busskuren finns en skärm. Enligt den ska tåg 11.51 till Karlskrona avgå 11.54, det vill säga strax, från spår 1. Efter det kommer tåg 11.51 till Karlskrona till spår 1 en gång till. Men denna gång är det inställt. Därefter 12.03 till Helsingör (det vill säga Malmötåget), och det är OCKSÅ inställt. Så vi får verkligen hoppas att det kommer en buss.

Vi står tre personer i busskuren. Det är kallt. Jag går bort till stationshuset och tittar in i väntsalen för att se om där finns någon mer information. Där inne är fullt med folk. Men några utrop hörs inte. Det finns nämligen ingen högtalare där heller. Och på den stora skärmen på väggen syns ingen trafikinformation. Den visar bilder på dinosauriefossil. Ja visst ja. Väntsalen på Bromölla station är ju ingen riktig väntsal. Den är ju ett dinosauriemuseum...

Ungefär klockan 11.50 lämnar jag min moder med väskorna på busshållplatsen och går bort till spåren för att se om det kommit någon mer information på tavlorna och höra vad som egentligen ropas ut i högtalaren...

Det ska tydligen komma ett Pågatåg 12.18 från Kristianstad och vända. Det borde man ju kunna åka med. Godståget som körde förbi för en stund sedan kom inte så långt. Jag kan se det stå på spåret några hundra meter bort. Nytt utrop:

"Öresundståget...är idag inställt. Invänta mer information."

Inget nytt alltså. Jag går tillbaka till väntkuren med väntande moder. Då kommer plötsligt en buss. Och sedan en till, precis efter. Två vackra gula Skånebussar. Äntligen! Men nej, det är inga ersättningsbussar. Det är de ordinarie bussarna till Sölvesborg respektive Olofström. Det har alltså gått precis en timme sedan vi kom. Ingen vill kliva på Olofströmsbussen. Jag utbyter några ord med chauffören som jag känner igen från sommarens resor. Hen vet tyvärr ingenting om trafikstörningarna. Och inget om några ersättningsbussar. Jo, förresten. Hen var i Älmhult för någon dryg timme sedan. Och det var visst ersättningsbussar där också...

Min moder tar upp mobilen och försöker ringa Skånetrafikens informationstjänst. Men de utlovar 18 minuter telefonkö. Så det är bara att lägga på igen.

Jag går tillbaka till spåren. Pågatåget 12.18 från Kristianstad är redan försenat 8 minuter. Vilket är lite märkligt eftersom det inte är några problem på den korta sträckan mellan Kristianstad och Bromölla. Och Kristianstad är vad jag vet tågets ändhållplats.

Vi har nu placerat oss och väskorna under taket utanför stationen. Ungefär mittemellan busskuren och de närmsta spåren. För att inte ha alltför långt åt något av hållen, beroende på om det blir ersättningsbuss eller Pågatåg.

Då ser vi en ny buss svänga in till stationen. En turistbuss! Vi springer bort till kuren. Den stannar. Av kliver en tågvärd. Det verkar lovande. Min moder försöker fråga honom om bussen ska mot Kristianstad. Han ignorerar henne totalt. Istället räknar han personer som kliver av efter honom. Vilket känns ganska meningslöst. Jag lyckas få kontakt med busschauffören med teckenspråk genom framrutan. Jag pekar med ena handen mot Kristianstad och den andra mot Sölvesborg, ser frågande på händerna och sedan på honom. Han pekar mot Sölvesborg. "Karlskrona" tillägger han när alla som ska av har gått av och jag kan sticka in huvudet i bussen. Någon går på. Den döve tågvärden går på. Sedan kör bussen igen.

Jag går tillbaka till spåren för att lyssna. En ryslig tur att vi är två, så jag slipper släpa alla väskorna fram och tillbaka.

Nytt utrop: "Stopp i tågtrafiken. Tågen vänder i Kristianstad och Sölvesborg. Bussar är beställda, men inte bekräftade."

Märkligt. Den där bussen som nyss stannade här? Den såg väldigt bekräftad ut, tycker jag... En äldre man har svårt att höra utropen. Jag återberättar dem för honom, så gott jag kan. Han tackar så mycket. En dam säger att det är andra gången idag som hon sitter fast på grund av strulande tåg.

Sedan kommer det en buss till. En gul Skånebuss. Men denna gång märkt "Tågersättning". Det kan ju inte misstolkas. Äntligen! Den stannar vid busshållplatsen. Jag dyker in. Men nej...

-Karlskrona! säger han.
-Det är nummer två till Karlskrona. Men ingen till Kristianstad, säger jag.

Han rycker på axlarna och kör därifrån. Jag tror inte någon klev ombord.

En kort stund senare kommer en tredje buss. En turistbuss till...Vågar jag säga Äntligen? Men jo, han ska till Kristianstad. Han öppnar bagageutrymmena, vi lastar in väskorna och går ombord. Bussen blir inte full, men nästan. Genom fönstret ser jag en av mina gamla D-klasselever och hans bror. De är på väg ombord men vänder i dörren. De ska åt andra hållet...

12.20 lämnar vi Bromölla. Fyra minuter senare möter vi två ersättningsbussar till ute vid sågverket. Ytterligare sex minuter senare två till. 12.42 kommer vi till Kristianstad, där det är fullt med ersättningsbussar. Ett Öresundståg står inne, och enligt skylten jag såg från bussen ska det avgå 12.45. Så fort bussen stannar skyndar vi oss ut. När vi fått ut väskor och vagn upptäcker vi att de har snott in sig i varandra. Vi lyckas få isär dem och springer bort till tåget. "Endast yttre tågset" står det på skylten vid spåret. Tåget kommer alltså att delas, och vi springer förbi den första halvan, som är full med folk, bort till den andra. Viss tvekan råder där inne huruvida detta är det yttersta tågsetet, eller om det finns ett tredje, men vi enas till slut om att det bara finns två och att detta därför är det yttre.

Sedan väntar vi. Samtalar med en sympatisk man från Önnestad. Öresundstågen stannar ju vanligtvis inte i Önnestad och Vinslöv utan kör direkt till Hässleholm, men Pågatågen på sträckan är inställda och han har hänvisats till det här tåget. Vi såg ju själva att det stod redan i morse på nätet att Öresundstågen skulle göra extra uppehåll i de nyss nämnda orterna. En yngling kommer ombord med andan i halsen. Han har varit på arbetsintervju. Han var en och halv timme försenad dit i morse. Inte så lysande. Men HAN FICK JOBBET! Hans ögon lyser av lycka medan han tränger sig inåt i vagnen. Utanför dörren, ute vid spåren kommer ett utrop i högtalaren:

"Öresundståget till Malmö och Köpenhamn beräknas avgå 12.55."

Ordinarie avgångstid är 12.24. Det är alltså minst en halvtimme försenat redan. Och egentligen borde vi ha åkt med tåget som gick en timme tidigare. Om vi inte hade fastnat i Bromölla. En och en halv timme total försening. Än så länge...

Pågatåget från Bromölla kommer. Med fler passagerare som vill ombord på vårt tåg. Och sedan kommer faktiskt ett Öresundståg som enligt skylten vid spåret är "ankommande från Bromölla". Men enligt tåget själv är det "Ej i trafik".

Vi har hittills inte hört några utrop inne på tåget. Och inte sett till någon tågvärd. Plötsligt ser vi en skymt av en lokförare som springer förbi utanför dörren i riktning mot första vagnen. Vi kör. Strax kommer ett utrop (på danska). "Nästa stopp Hässleholm." Mannen från Önnestad tar sig för pannan. Tågvärden kommer så småningom gående genom tåget. Vi gräver efter våra biljetter. Tågvärden hälsar vänligt, går rakt förbi oss, öppnar toalettdörren, tittar in, stänger toalettdörren och går vidare...

I Hässleholm tar jag en titt ut genom dörren och noterar att hela tåget - båda tågset - körde från Kristianstad. Trots den information som stod på skylten på Kristianstad station.

Vi kör vidare. Utan problem susar vi förbi Sösdala och Tjörnarp. Jag ringer min fader på mobilen och upplyser honom att vi nu tagit oss förbi växelfelet och att vi befinner oss i en låt av Östen Warnerbring...

Utrop i högtalaren: "Vi kör nu med nedsatt hastighet eftersom vi ligger bakom ett långsammare tåg."

13.30: Det plingar till i högtalaren men kommer inget utrop.

13.36: Nytt pling. "Detta tåg kommer att sluta i Malmö. Om man vill åka vidare mot Köpenhamn får man ta ett annat tåg. Vi vet inte vilket spår vi kommer att komma in på och inte när nästa tåg kommer att gå till Danmark..."

Synd om alla danskar. Vi bryr oss inte. Vi ska bara till Lund.

13.38: Nytt pling, och sen inte mer.

13.39: Nytt pling. En man säger på bred skånska "Kan ombordaren ringa till föraren...tack...". Ombordaren? Det var ett nytt ord för mig...

Vi rullar in på Lunds station. Strax innan dörrarna öppnas...

13.40: Nytt pling. Tågvärdens röst igen. "Detta tåg går hela vägen till Köpenhamn. Ni behöver INTE byta i Malmö..."

På stationen i Lund kunde vi se att tåget till Göteborg inte skulle avgå förrän 14.17. Vi hade alltså ungefär en halvtimme på oss att äta medhavd matsäck. Längst ner på informationstavlan kunde vi se att det någon rivit ner en kontaktledning i Ödåkra, det vill säga strax norr om Helsingborg. Pågatågen inställda. Öresundstågen vände i Helsingborg och Ängelholm. Reparatör på plats. Prognos: Lagat klockan 05.00 dagen efter. Vi hade alltså ytterligare en ersättningsbuss att se fram emot.

14:15 Varsin pastasallad och en gemensam vilseåkning i hissen senare stod vi nu vid spår 6 på Lunds central. 14:20 tåget beräknades avgå 14:28.

14:28 hade vårt tåget försvunnit från skylten på spår 6 och ersatts av ett sent vändande Pågatåg till Helsingborg via Landskrona, med beräknad avgångstid 14:37

Som strax därefter ersattes av ett annat Pågatåg till Helsingborg, denna gång via Teckomatorp och med avgångstid 14:39. Vart tog vårt tåg vägen?

Jag gick bort till den större informationstavlan. Enligt den skulle vårt tåg nu avgå 14.42. Dessutom var det ändrat till spår 5. Men det senare insåg jag inte förrän jag var tillbaka vid spår 6. Det stod nu på skylten vid spåret, och ropades ut i högtalaren. Vi och alla andra på perrongen fick ta en rulltrappa upp och sedan en annan rulltrappa ner...

14:42 hann bli 14:44, men sedan kom faktiskt tåget. När vi klev ombord var vi 2 timmar och 22 minuter försenade. Inte oväntat hamnade vi precis bakom ett långsammare tåg. Förmodligen något av de nyss nämnda Pågatågen. Vi åkte ungefär tjugo minuter innan de som missat att kontaktledningen var nedriven fick information det. Sedan åkte vi tio minuter till. Med den korta och koncisa och fullkomligt felaktiga informationen vi fick förra året i gott minne ("uppför trappan och till höger"), såg jag nu fram emot att få höra hur vi den här gången förväntades hitta till ersättningsbussarna på Knutpunkten i Helsingborg. Strax före ankomsten kom utropet. Jag lyckades inte skriva ner allt, men det lät ungefär så här:

"...uppför rulltrappan och ut från Knutpunktens inne...ut från den...från själva Knutpunktens station...så hittar ni...ut...jag kommer även att visa för hand..."

Nå, det sista lät i alla fall begripligt och lovande. Tåget stannade. Folk strömmade ut. En bit bort såg jag några tågvärdar som stod och snackade med varandra. Någon som visade vägen syntes inte till. Å andra sidan var det inte så svårt att hitta rulltrapporna. Det var bara att följa strömmen. Vi kom upp i stora hallen på Knutpunkten. Sedan då? Ingen värd eller informatör syntes till. Kön inne på Skånetrafikens butik var lika lång som förra året. Lyckligtvis kom vi ihåg var ersättningsbussarna gick ifrån. Har man varit med förut, så... Vi skyndade oss dit. Där stod en kille i neonfärgad väst. Det var ju så dags att ha honom där, kan man tycka. Han hade gjort mer nytta på vägen dit. Men han kunde i alla fall upplysa om att dessa bussar mycket riktigt var ersättningsbussar. Mot Ängelholm. Han kunde också upplysa om att den buss han för tillfället stod vid var låst, och att den inte öppnades förrän den andra bussen, några meter bort, var full. Jag kastade en blick bort mot den andra bussen. Där var fullt med folk och smått kaos. Men eftersom de inte ville öppna en till, så...

Vi gick bort till kaoset vid den andra bussen. En mycket uppretad dam höll på att skälla ut den västprydde informatör som stod där. Jag försökte höra om vad, men hann bara uppfatta ordet "försenad" innan jag, min moder och de närmast belägna passagerarna, ganska bryskt motades bort och hela vägen tillbaka till den låsta buss vi nyss kommit ifrån. Chauffören slängde upp en lucka på sidan av bussen och gav tecken åt oss att lasta in. Tyvärr befann sig luckan en meter ovanför marken, och min bagagevagn var tung. Jag lyckades sträcka någon mindre men synnerligen känslosam muskel i ryggen, innan chauffören stängde luckan och öppnade nästa, som naturligtvis befann sig betydligt lägre. Sedan motades jag och modern bort från luckorna och in i bussen. Nu vet jag hur får känner sig. Vi hann knappt sätta oss till rätta innan bussen startade och körde iväg. Hade vi inte varit med för ett år sedan, och vetat var ersättningsbussarna befann sig, och behövt springa runt och leta som vi gjorde då, hade vi aldrig hunnit med. Förhoppningsvis kom det fler bussar så småningom, men frågan är hur lång tid det hade tagit. Och om vi inte hade hunnit missa ett tåg till...

En halvtimme senare, ganska precis klockan 16.00, anlände vi till Ängelholm. Vi klev ur. Den nu något lugnare chauffören lyfte ner och ut bagagevagnen åt mig. Det ska han ha tack för. Vi gick bort till tåget. Första dörren var märkt "Avstängd", men öppen. Vi gick en bit till. För säkerhets skull. Vi satte oss till rätta där inne. Sedan väntade vi. Enligt tidtabellen skulle tåget köra 16:14. Och det gjorde det också. Några minuter senare kom ett utrop från tågvärden i högtalaren:

"Vi beklagar dem av er som reser med en timmes försening på grund av den nedrivna kontaktledningen i Ödåkra...Beräknad ankomsttid till Göteborg är 18.20..."

En timme? Vi såg på varandra och suckade i kör. Ingen beklagade våra första två timmars försening. För vi var nu uppe i 3 timmar. Sista biten upp till Göteborg gick ganska smärtfritt och vi anlände till Göteborg klockan 18.28. Efter 8 timmar och 13 minuters restid, och följaktligen totalt 3 timmar och 8 minuter försenade.

Resan från Olofström till Göteborg gick precis som vanligt, med andra ord...