Thursday, July 31, 2014

Fjälkinge (2011)

Fjälkinge station, järnvägsstation
Fjälkinge. Samhälle i Kristianstads kommun, mellan Kristianstad och Fjälkinge. 1700 invånare. När jag besökte orten (2011) var Fjälkinge station (ovan) en privatbostad. Järnvägen gick rakt igenom samhället, men inga tåg stannade. Sedan ett halvår tillbaka stannar Pågatågen (men vanligtvis inte Öresundstågen) där, vid en nybyggd perrong bredvid stationshuset.

Fjälkinge backe
Näst mest känt i Fjälkinge är Fjälkinge backe, strax norr om samhället. Som den högsta höjden på Kristianstadsslätten syns den vida omkring. Den är också förmodligen Fjället som gett orten dess namn.

Ekohallen, Eko, Fjälkinge
Allra mest känd är orten för det gigantiska lågprisvaruhuset Ekohallen. Strategiskt belägen vid stora vägen strax öster om Fjälkinge. Ett populärt utflyktsmål för skåningar och västblekingar sedan många år. Den här bilden togs en sen sommarkväll 2013 sedan affären stängt. På dagtid brukar parkeringen vara full med bilar...

FjälkingeFjälkingeFjälkingeFjälkingeFjälkinge
 Fjälkinge
 Fjälkinge
 ICA Fjälkinge
 ICA Fjälkinge låg fortfarande vid rondellen
i centrum sommaren 2011.
ICA Fjälkinge
Sommaren 2013 såg det ut så här.

Affären brann ner våren 2013. Enligt ICAs hemsida kommer den så småningom att byggas upp igen. Enligt Postens hemsida är ICA Fjälkinge fortfarande ortens Postombud. Hur nu det går till...

UPPDATERING 14-08-05. Tåget körde långsamt genom Fjälkinge igår och vad får jag se om inte en splitter ny ICA-affär. Den öppnade tydligen i Maj. Jag hade med andra ord fel. Postens hemsida är helt korrekt. ICA i Fjälkinge är åter ortens postombud. Det är affärens egen hemsida som har fel när den påstår att affären är stängd på grund av att den har brunnit upp. Det var egentligen ännu mer egendomligt...

Monday, July 28, 2014

Lokal regnskur...

lokal regnskur, regn, local rain, wet street, våt gata, kväll, solnedgång, blå timmen
Lokal regnskur... (Foto Anders N)

Då är det väl inget garage? Egentligen...

Garage
Garage - Parkering förbjuden...
(Foto Anders N)

Sagan om snigeln som inte kunde vänta...

försenat tåg
Hoppar på ett 12 minuter försenat tåg mot Karlskrona på Triangelns station i Malmö. 17:34 istället för 17:22. Om det låter bli att göra långa uppehåll i Hässleholm och Kristianstad, och därmed sparar tid, kan jag fortfarande hinna med bytet i Bromölla. Väl ombord står det på skylten att jag är i vagn 22 och att tågets slutstation är Kristianstad C. Vem har snott Bromölla och hela Blekinge?

17:42 lämnar vi Malmö C och tuffar på i god fart till Lund.

17:56 lämnar vi Lund. Enligt skylten ombord går nu tåget till Karlskrona och jag torkar svetten ur pannan. Den upplyser mig också om att jag nu befinner mig i vagn 12(!). Utan att jag har flyttat mig en centimeter ombord. Samt avslutningsvis att beräknad ankomsttid till Lund är 18:04(!!!) Var det inte där vi var nyss?

Bortsett från den märkliga skylten så går allt som tåget. Om någon känner till det uttrycket nuförtiden...

18:05 Automatisk röst i högtalaren: "Vi kör för närvarande med nedsatt hastighet på grund av ett långsammare tåg framför oss".

18:08 Damerna på platserna bredvid tittar på den ena damens smartphone och konstaterar att "Anders är på loppis". Nästan rätt. Jag HAR VARIT på loppis. Nu sitter jag på tåget och är väg hem. Ser de inte det?

18:16 Tågvärdens röst i högtalaren "Som ni märker så håller vi ner hastigheten på grund av ett annat tåg framför oss som stannar vid alla stationer. Vi kommer inte att kunna köra om det förrän i Hässleholm. Då är vi 18 minuter försenade..."

18:18 Det säger "Pling" i högtalaren, men det kommer inget utrop.

18:19: "Viktigt meddelande till de som ska ta Pågatåget till Kristianstad i Hässleholm. Vi har pratat med ledningen, men de kommer inte att kunna hålla det. Vi beklagar detta."
Här kan det vara på sin plats att nämna att Pågatåget till Kristianstad är det tåg som legat före oss och tvingat oss att hålla ner hastigheten hela vägen från Lund. Eftersom det stannar vid alla småstationer på vägen. Det långsamma tåg som vi ska köra om i Hässleholm. Observera att VI ska köra om det i Hässleholm. Och det kan ändå inte vänta på våra passagerare? När det ändå står där? Jag får inte ihop det där...

18:33 Vi anländer till Hässleholm. Från perrongen bredvid har precis Påtåget mot Kristianstad (från och med nu benämnt "Snigeln") avgått 18:31. Resande till någon av de små stationerna mellan Hässleholm och Kristianstad, det vill säga Vinslöv och Önnestad, hänvisas till nästa tåg. Det avgår 19:41. Hade det inte varit värt att hålla det andra tåget i tre minuter ändå? De flesta passagerare till Vinslöv och Önnestad finns förmodligen redan ombord på snigeltåget, eftersom det avgick före mitt tåg från Lund och Malmö. Och är det inte bättre att de blir en minut försenade än att vi blir ännu mer försenade än vi redan är.

Nej, och det är nog det som är själva anledningen att man gjorde som man gjorde. För trafikverket är det bättre med ett mycket försenat tåg än två tåg som bara är lite försenade. För två tåg är dubbelt så många som ett, och ser därför sämre ut i statistiken... Men fråga passagerarna vilket de föredrar: Två små förseningar som knappt märks eller en stor som betyder missade byten till buss och en hel timmes väntetid på nästa?

Medan jag skriver detta inlägg dubbelkollar jag tågtiderna i Skånetrafikens reseplanerare. Jag knappade precis in "Hässleholm" och "Kristianstad" och ungefärlig avgångstid 18:30. Jag får inte upp några tåg alls. Men jag vet att de finns. Jag knappar in samma sak en gång till. Nu får jag upp en ruta där jag ombeds att "Välj en trafikslag". Vad "en trafikslag" är vet jag inte. Och jag har aldrig behövt välja det förut. Åter till rapporten från tågresan.

Du minns säkert, men låt mig ändå upprepa för tydlighetens skull. Snigeln, som legat före oss sedan Lund, som gjort att vi blivit ännu mer försenade, och som vi därför skulle köra om i Hässleholm, har Trafikverket nu skickat iväg innan vi kom fram. Så att det ska kunna fortsätta ligga före oss och göra oss ännu mer försenade. Säkert bara för att säkerställa att jag missar mitt byte till buss i Bromölla. Vi rullar långsamt iväg...

18:48 vi krypkör genom Vinslöv. Utanför fönstret passerar en skylt med Vinslövs officiella järnvägsförkortning. Den är "Vöv". Det var i alla fall lite kul. "Vöv vöv sade hunden..."

18:53 vår långsamma färd har nu fört oss till Önnestad där tåget påbörjar en märklig parningsakt med spåret. Det skumpar och vi rycker fram och tillbaka. Jag tror inte rälsen uppskattar uppvaktningen...

18:57 Vi närmar oss Kristianstad. Utrop i högtalaren "Då anländer vi äntligen till Kristianstad. Vi beklagar förseningarna som beror på ett signalfel på den danska sidan..."

Ja, säkert... Jag minns nog det förra "danska" signalfelet. Sist jag var ute och åkte. Bara några dagar sedan. Tågsammanbrott mellan Malmö och Lund närmare bestämt. Sluta skyll på danskarna.

18:58 Vi stannar i Kristianstad. Dörrarna öppnas. Folk börjar strömma ut, och därefter kommer lika många nya ombord. Plötsligt sprakar det till i högtalaren och vi hör tågvärden som med andan i halsen utropar:

"Observera att detta tåg går till KARLSKRONA och INTE TILL KÖPENHAMN. TILL KARLSKRONA! INTE TILL KÖPENHAMN!"
Det var ambitiöst av honom. Tågvärdarna brukar nöja sig med att säga vart tåget går, inte vart det inte går. Om de säger något överhuvudtaget.

"DE HAR SKYLTAT FEL UTE PÅ PERRONGEN! TÅGET GÅR INTE TILL KÖPENHAMN!!!"

Jaså. Ja, då förstår jag vad han menade. Skarpsynt av honom att märka det. Och snällt att säga det. Det uppskattas. Exemplariskt!

19:03. Vi lämnar Kristianstad i riktning mot Bromölla. Men vid det här laget har jag naturligtvis missat mitt byte. Bussen till Olofström gick precis från Bromölla station.

När vi lämnar stationsområdet passerar vi en växel som inte slagit om ordentligt. Hela tåget kröker till och jag och passageraren bredvid är ytterst nära att få en i mittgången passerande gråhårig herre i knät.

19:05. Tågvärden kommer för att kolla biljetter. "Varför är tåget sent?" frågar en irriterad dam. "Signalfel i Köpenhamn, sedan en massa möten" svarar tågvärden. "Signalfel?" svarar damen. "Det har det varit hela veckan!"

"Åtta dagar..." svarar tågvärden trött.

19:11 Vi stannar strax efter Fjälkinge. Varför?

19:12 Vi kör mycket långsamt framåt... I högtalaren kommer ett automatiskt meddelande. "Vi står nu stilla och väntar på ett mötande tåg." Fast det är inte sant. Vi rör oss. Om än mycket långsamt...

19:13 Nu står vi stilla.

19:16 Ett mötande tåg passerar. sedan kör vi vidare.

19:23 Vi stannar i Bromölla. En dryg halvtimme till bussen går. Hemma en timme senare än planerat. Precis som vanligt alltså...

Från Färlöv till Karpalund...

Färlöv, Färlövs kyrka, horisonten, två torn, dubbeltorn, önnestad, slätten, Kristianstadsslätten, kyrka med två torn utanför Kristianstad Hässleholm
Under mina många Skånska resor har jag skymtat en märklig
kyrka med två torn. När man åker tåget mellan Kristianstad
och Hässleholm kan man, ungefär vid Önnestad, se tornen
vid horisonten...

Färlöv, Färlövs kyrka. skånsk kyrka med två torn
Sedan några dagar vet jag att de tillhör
kyrkan i Färlöv.

Färlöv
Ett samhälle med ungefär 1000 invånare, strax norr om
Kristianstad, längs vägen till Broby och Osby.

Färlöv bibliotek, Färlövs
Här finns ett mysigt bibliotek, inrymt i vad som förmodligen
är en gammal skola.

Färlövs skola, Färlöv
Här finns en något nyare, och fortfarande aktiv, skola.

Färlöv, mack, affär, butik, lanthandel, ica, bensinmack, postombud
En kombinerad affär/bensinmack och postombud.

 Almhaga, Färlöv, ålderdomshem, äldreboende, demensboende, Kristianstad
Ett äldreboende som heter Almhaga.

Färlöv grill pizzeria, färlövs
Samt en pizzeria. Med andra ord allt man behöver,
om än inte så mycket mer.

monument carl adam wrangel färlöv, wrangelsholm, staty, obelisk
 Ute vid landsvägen står ett monument över
bygdens välgörare Carl Adam Wrangel.

Araslövs golfklubb, golfbana kristianstad, kristianstadstrakten, broby, araslövs gk
Fortsätter man söderut längs vägen hittar man Araslövs
golfklubb, och på andra sidan golfbanan...

Vinnö
 ...ett nytt samhälle. Vinnö. 500 invånare. Mest
villaområden. Något centrum lyckade jag inte hitta.
Bara en mycket aggressiv hund...

Karpalund, sockerbruk, arbetarbostäder, Karpalunds
I södra änden av orten fanns tidigare en stor arbetsplats,
sockerbruket i Karpalund, vilket dessa arbetarbostäder
vittnar om.
Karpalunds sockerbruk
Själva sockerbruket, en på sin tid mycket imponerande
tegelborg, liksom Skånes övriga sockerbruk,
och liksom de flesta av dessa jämnad med marken.
Vaktstugan och staketet återstår...
Karpalunds sockerbruk
I annexbyggnaderna finns annan industriverksamhet.
Tvärs över vägen finns en anrik damshop (45 år),
något malplacerad men välsorterad i en vanlig tegelvilla
ute på landet. När jag kikade in fanns inga damer till salu,
men desto mer damkläder...
Karpalund, silo, silos, KLF
Idag förknippas Karpalund mest med KLF:s silos.
KLF = Kristianstad Lagerhusförening. Här lagras spannmål.

Karpalunds silos syns över större delen av
Kristianstadstrakten, där de står höga och ensamma
ute på slätten.

Nästan helt ensamma. I en låg men stor byggnad ligger sopp-
och såsfabriken Blå Band. Numera uppköpt av Campbell.
Men den syns bara om man kommer nära...
Karpalunds station, järnvägsstation, Karpalund
Precis bredvid passerar järnvägen. Karpalunds
station
är nedlagd sedan länge, men där brukar tågen
stå och vänta när det har blivit strul inne på Kristianstads
station
. Ganska ofta med andra ord...

Saturday, July 19, 2014

Följ bara skyltarna... (Godnattsaga om en hemfärd från Sjöbo marknad)

Som du kanske läste i föregående inlägg besökte jag Sjöbo marknad igår tillsammans med min moder. Att ta sig dit var inga större problem. Buss till Bromölla som vanligt, därefter tåg till Lund. I Lund skulle vi ta bussen till Sjöbo. Det var vi inte ensamma om. En större mängd människor hade samlats utanför stationen. Lyckligtvis hade Skånetrafiken satt in en extra buss. Det var omtänksamt och uppskattades. Bortsett från att en äldre dam med hjälp av en rullstol med en ännu äldre dam i försökte kapa min moders ena hälsena, så gick ditresan förhållandevis smärtfritt.

Hemresan gick också bra. I alla fall från Sjöbo till Lunds station. Där möttes vi av informationen att vårt tåg var försenat. Jag vet av erfarenhet att ett försenat tåg i Lund med största sannolikhet betyder missat byte till Olofströmsbussen i Bromölla. Och därmed en väntetid på upp till en timme på nästa buss. Den timmen är roligare att tillbringa i Lund än i Bromölla, så vi valde att stå över och ta nästa tåg. Jag hann med att utforska loppmarknaden på Clemenstorget och vi köpte fika och mycket dricka att ta med oss på tåget. Det skulle visa sig vara tur...

försenade tåg, tåginformation, tågstrul, tågstopp, lund, malmö, skåne, hässleholm, kristianstad, informationstavla, järnvägsstation, tågtider

En knapp timme senare, klockan 16:25 kom vi tillbaka till stationen. Nu var nästan alla tåg försenade. Eller inställda. Mest försenat var ett Pågatåg till Kristianstad, som skulle ha gått för 41 minuter sedan.

Vårt tåg, 16:41 mot Karlskrona var dock bara två minuter försenat. Och det brukar man hinna köra in på vägen. Men i övrigt så var informationstavlan full med försenade tåg. De flesta beräknades dock ha hunnit passera innan vårt skulle gå, så det borde inte vara några problem. Kanske vi hade gjort rätt i att vänta?

Karlskronatåget skulle avgå från spår 4 om 17 minuter. Så vi gick dit. Där var fullt med folk. Alla pratade i munnen på varandra, så eventuella utrop i högtalaren gick inte att höra. Vi fick helt enkelt förlita oss på informationstavlorna. En för det aktuella spåret, och en lite större borta vid rulltrappan där man kunde se alla tåg som skulle gå från stationen.

tågpassagerare, tågförsening, fullt på stationen

Det väldigt försenade Pågatåget till Kristianstad var nu inställt. Å andra sidan skulle det alldeles strax avgå ett nytt Pågatåg till Kristianstad, det vill säga det som avgick en timme senare. Kanske vi skulle ta det så länge? Så vi i alla fall tog oss till Kristianstad. Men som sagt, vårt tåg skulle också komma alldeles strax. Till spår 4. Och det var bara två minuter försenat.

Först skulle några andra tåg, som var mer försenade, hinna stanna vid 4:an. Först kom Snälltåget, som Veolias röda tåg mellan Malmö och Stockholm numera kallas. Namnet är inspirerat av forna tiders Snälltåg (en tveksam försvenskning av tyska Schnellzug, det vill säga Snabbtåg). I det här fallet handlar det nog mest om att få tåget att låta snällare än det är. Jag har som du vet åkt Veolias röda tåg från Stockholm en gång, innan det blev snällt, och jag har i nuläget ingen lust att göra om det. Läs mer om den resan här.

snälltåg, snälltåget, veolia

När snälltåget varit snällt och flyttat på sig, var det tydligen dags för vårt tåg. Jag trodde att det skulle hinna komma några till innan dess, men budskapet på informationstavlan gick inte att misstolka. Nästa tåg på spår 4 är Öresundståget mot Karlskrona. De andra var antingen flyttade eller så försenade att de nu skulle avgå efter Karlskronatåget.

Vad som egentligen var anledningen till alla dessa förseningar var oklart. Jag hade svårt att höra utropen. Den nedersta delen av den stora informationstavlan borta vid rulltrappan visade ett 7 sidor långt meddelande, en del i taget. Det var som sådana där textTV-sidor som består av flera sidor. Man kan inte byta själv, man måste vänta, och det tar lång tid. De första och flesta sidorna av meddelandet bestod av information om kommande spårarbeten, som påverkade tågtrafiken några nätter någon kommande veckan. Mindre väsentligt just då, kan jag tycka. Till slut kom dock sista sidan fram, där jag kunde läsa om den aktuella trafikstörningen:

"Förseningar på tågen till och från Danmark. På grund av att man endast kan trafikera ett av två spår utanför Kastrup. Orsaken är ett signalfel vid Kastrup."


Det är naturligtvis ett problem att nästan alla av våra Öresundståg måste åka över bron och till Danmark. Ju längre sträcka ett tåg åker, desto större risk att det blir försenat på vägen. Och, vilket är tågtrafikens största brist, om ett tåg blir försenat så blir snart resten det också. Det är ju inte så lätt att köra om på en enkelspårig järnväg...

Men som sagt, Karlskronatåget som vi skulle med var fortfarande bara två minuter försenat och skulle avgå 16:43.

klocka järnvägsstation

Fast nu var klockan 16:44. Och inget tåg syntes till ännu.

16:45 kom tåget och körde upp bredvid oss på spår 4. Fast det var inget Öresundståg. Det såg precis ut som ett Pågatåg. Till Eslöv...

pågatåg

Fast enligt informationstavlan vid spåret så var det Öresundståget till Karlskrona. Som skulle ha avgått för två minuter sedan.

skylt, järnvägsstation

Folk började gå ombord på Pågatåget. Jag var tvungen att kolla på tågets skyltning en gång till. Vilket var lättare sagt än gjort eftersom solljuset var ganska lågt och starkt, och det blev speglingar i de svagt lysande skyltarna. Till slut lyckades jag se vart tåget skulle. Men nu hade det ändrat sig. Nu skulle det till Stehag. Lite längre bort än Eslöv. Men 17 mil från Karlskrona. Och nästan 9 mil från Bromölla, dit vi skulle.

Men informationstavlan vid spåret var fortfarande övertygad om att detta var Öresundståget till Karlskrona. Jag undrar hur många resenärer som klev på det felaktiga tåget. Turister ser kanske inte skillnad på Öresundståg och Pågatåg. Men är det egentligen så farligt? Stehag och Eslöv är ju i alla fall på rätt håll. Ja. Det hjälper inte. För Karlskronatåget stannar inte på någotdera stället. Om man åker till Eslöv eller Stehag av misstag så får man ta tåget tillbaka till Lund. Eller ta ett senare tåg vidare till Hässleholm. I vilket fall missar man Karlskronatåget.

Vi stod alltså kvar vid spår 4. Och väntade. Plötsligt körde ett Öresundståg upp vid spår 5. Precis bakom ryggen på oss. Kunde det vara vårt tåg? Oförberedda spårbyten i sista minuten är ju ingen ovanlighet...

öresundståg

Men nej. Detta Öresundståg skulle till Göteborg. Enligt skylten ovanför den närmaste tågdörren. Enligt informationsskylten vid spåret var det inget Öresundståg utan ett Pågatåg och dessutom ett "Ankommande tåg från Hyllie, Triangeln och Malmö". Jag vet inte vem som är intresserad av var tåget har varit. Jag personligen är betydligt mer intresserad av vart tåget är på väg. I synnerhet i fall jag själv ska åka med det.



Men i det här fallet skulle jag inte åka med. Jag väntade fortfarande på 16:41 till Karlskrona. Med beräknad avgångstid 16:43. Från spår 4. Allt enligt informationstavlan vid spår 4. Där klockan nu hade hunnit bli 16:51...

När plötsligt ett tåg dundrar in på stationen och frustande stannar bredvid oss. På spår 4. Är det Karlskronatåget? Äntligen?

x2000, sj2000, sj snabb, snabbtåg

Nej. Det är SJ:s snabbtåg (fd X2000) mot Stockholm. Som skulle ha avgått för 28 minuter sedan. Och nu har de faktiskt ändrat informationen på tavlan...



Enligt den är tåget i själva verket ett Pågatåg till Landskrona, Helsingborg och Ängelholm. 24 minuter försenat. Hur svårt ska det behöva vara att få skylten att visa det tåg som faktiskt...jo, efter någon minut så dyker rätt text upp på tavlan vid spåret. SJ Snabbtåg till Stockholm. Men vart tog Karlskronatåget vägen nu då?

Nu är det plötsligt framflyttat till 17:02. Enligt den stora tavlan. Tio minuter till alltså. Suck. Men det var skönt att i alla fall få ett ordentligt besked. Ytterligare ett nytt besked på tavlan är att tågproblemen "beror på ett signalfel i Åkarp". Var det inte vid Kastrup?

16:54 kör SJ2000 mot Stockholm. På det bortersta spåret, spår 6, som Göteborgstågen brukar avgå ifrån, uppenbarar sig plötsligt ett Pågatåg till Kristianstad. En stor del av de passagerare som står och väntar på samma tåg som oss ska inte åka längre än till Kristianstad. Därför springer de upp för rulltrappan och bort mot spår 6. Frågan är varför tåget står därborta? Enligt informationstavlan ska Pågatåget mot Kristianstad avgå från spår 5. Och där står inget tåg i vägen. Inte just nu i alla fall.

pågatåg, övergång, bro, gångbro, lunds central, lund, järnvägsstation, tågstation

Vi står kvar. Visserligen skulle det vara bra att i alla fall komma till Kristianstad. Det är ju på rätt håll. Men vårt Karlskronatåg, som visserligen inte syns till ännu, ska avgå någon minut efter Pågatåget. Och eftersom det inte stannar på hälften så många ställen på vägen så kommer det förmodligen att köra om någonstans på vägen också. Och då är det bättre att sitta på rätt tåg från början. Annars kommer vi aldrig till Bromölla...

Helsingborg/Ängelholmtåget kommer till spår 4. Där vi står. Fylls med folk och kör igen. I nästa stund kör också Kristianstadståget borta på spår 6... Tillbaka mot Malmö!

lunds central, lund, järnvägsstation, tågstation

Det var ju tur att vi inte klev ombord på det. Eller såg jag i syne? Jag vet inte. Men det såg förvisso så ut.

Efter någon minut kommer ett Pågatåg till spår 5. Det ska också till Kristianstad. Så småningom inser jag att måste vara Pågatåget från spår 6 som varit iväg någonstans och vänt, och som nu anländer till rätt spår. Det är bra, men hade de kört rätt från början hade alla passagerarna sluppit springa upp och nerför trapporna...

Klockan är nu 17:03. Enligt senaste uppgift så ska Karlskrona tåget avgå 17:04. Och tro det eller ej. Men 17:05 kommer tåget!

försenat, öresundståg

Vi ser till att hamna i rätt vagn. Så vi inte blir avkopplade och måste byta vagn i Kristianstad. Det är sånt man lär sig med tiden. Det är naturligtvis fullt, så vi blir stående vid en av dörrarna. 17:07 avgår tåget.

Bredvid oss står en tågpersonal och fläktar. Sig själv. Han är nämligen inte i tjänst. Och det är förfärligt hett. Det var varmt på Sjöbo marknad, men det är ännu varmare här. Det finns ingen skugga, och luftkonditioneringen verkar ha lagt av. Det är inte första gången...

"Vi är 24 minuter försenade från Lund på grund av enkelspårsdrift mellan Malmö och Lund"
. Ja, det där signalfelet i Åkarp. Det var tydligen inte i Kastrup. Varför skyllde de på danskarna från början?

17:20. En passagerare frågar den fläktande tågpersonalen om det finns någon Bistro ombord. "Nej" svarar han. Och det är ju snällt av honom. Han är trots allt inte i tjänst. Öresundståg har inte Bistro. De har en ambulerande fikavagn, men bara när de kör genom Halland. Annars finns bara kaffe- och läskautomat. Och det minns vi ju hur de fungerar.

Passageraren går förbi toaletten och runt hörnet till kaffeautomaten. Han stannar upp. Kliar sig i huvudet. Sedan återvänder han till den fläktande tågpersonalen.

"Ingen kaffeautomat heller?"
"Tydligen inte..."
svarar den levande fläkten.

Uppenbarligen har någon snott både kaffeautomaten och dryckesautomaten. Men toaletten verkar fungera. Man får vara glad för det lilla. Även om vattnet på toaletten inte är drickbart. Det står på en skylt där inne. Det är tur vi köpte mycket dricka innan vi klev på tåget. Den går åt i värmen.

17:34. Vi och omgivande passagerare sysselsätter oss på samma vis som den tjänstledige tågpersonalen. Vi fläktar oss långsamt närmare Hässleholm. Ingen ordinarie tågpersonal har synts till än så länge. Ingen biljettkontroll alltså.

ca 17:40. Hässleholm. Folk går av. Vi försöker hitta sittplatser som blivit lediga. Först går vi åt ena hållet i vagnen. Men där är fortfarande fullt. Bara någon enstaka ledig plats, som snabbt fylls av påstigande genom dörren i andra änden av vagnen. Vi går tillbaka och åt andra hållet. Där möter vi en stor ström av folk som försöker gå av. Men i den här änden är trasig och avstängd, så de måste gå långt. Vi släpper förbi dem och går sedan åt det håll de kom från. Min moder vinkar till mig, hon har hittat fyra platser kring ett bord. Bara en är upptagen, av en ung tjej. Jag går dit. Då ser jag vad min moder missat. Hela golvet är pälsklätt. Den ensamma tjejen har en stor hund som täcker upp golvet. Och jag som är allergisk. Detta är den del av tåget där man får ha djur. Den minns jag från förra året.

"Jag kan inte sitta här" säger jag och nickar mot golvet. Sedan inser jag att hundtjejen kanske känner sig mobbad nu. Det skulle jag göra om någon säger att de inte kan sitta bredvid mig, utan att lämna en vettig förklaring. Så jag nickar vänligt mot tjejen och börjar förklara att "Jag är allergisk, så..."
"NEJ! DET HÄR ÄR HUNDVAGNEN" fräser hon ilsket åt mig.
"Jag vet säger jag. Jag bara..." Men hon hon ignorerar mig. Skit samma.

Vi hittar några andra platser, fortfarande i samma hundvagn, men en bit bort, bredvid en dam utan hund som sitter och sover. Tåget kör vidare.

17:50 kommer tågvärden och kontrollerar våra biljetter.

17:56 vi stannar i Kristianstad. Folk kliver av. Här står vi en stund. Klockan 18:01 går bussen vi skulle ha bytt till i Bromölla. Så nu behöver vi inte ha bråttom längre. Nästa buss går först 19:01.

Den sovande damen vaknar till. Hon kastar en blick ut genom fönstret och inser att hon är i Kristianstad. Där hon ska gå av. Hon får väldigt bråttom. Vi måste flytta på våra marknadspåsar så att hon kan komma förbi. Sedan springer hon ut till dörren. Som råkar vara samma dörr som är avstängd och låst. Så hon jäktar vidare... När jag tänker efter så var det inget utrop i högtalaren innan vi kom till Kristianstad. Inget "Nästa Kristianstad" eller "Mina damer och herrar vi ankommer snart Kristianstad. Här i Kristianstad är det avstigning på vänster sida..." eller något sådant. De brukar vara bra för att väcka sovande passagerare. Jag tror inte det var något utrop i Hässleholm heller. Märkligt...

18:02 står vi fortfarande stilla. Men nu börjar det susa i tåget. Det låter som om fläktarna och luftkonditionering har gått i gång.

18:04 "Vi väntar på tillstånd att köra vidare" säger en automatisk röst i högtalaren. Och efter ungefär en halv minut kör vi.

18:07 stannar vi. Vi hann knappt ut från stationsområdet. Samma automatiska datorröst dyker upp i högtalaren: "Vi står nu stilla och väntar på ett mötande tåg". Var det överhuvudtaget lönt att köra ut från stationen då?

18:09 Vi kör vidare igen. Något mötande tåg har vi dock inte sett till. Och ingen svalka kännes än. Jo, en mycket liten sval vind letar sig fram genom vagnen. Men det är MYCKET liten.

18:14 Ny röst i högtalaren. "Ombordpersonalen kontakta föraren, tack".

Ett spädbarn börjar gråta och skrika för full hals någonstans i vagnen.

Vi kör mycket långsamt.

18:15. Vi stannar. Mitt ute i ingenstans. Jag trodde knappt det fanns någon så ödslig plats på den korta sträckan mellan Kristianstad och Bromölla. Men det enda som syns utanför fönstret är en tjock vägg av träd. Detta är definitivt inte Bromölla.

18:16. Samma röst som nyss i högtalaren. Bör vara lokföraren. Han låter ung. "Lite trafikinfo. Vi har stannat här i Fjälkinge..."

Fast det ser inte ut som Fjälkinge. Det här är en skog.

"...Vi är sena som ni vet, och det är även vårt möte. Så vi ska stå här och invänta två mötande tåg."
Två??? Hur länge ska vi stå här egentligen?

"Det tar ungefär tio minuter. Allt beror på ett tåg som stod stilla mellan Malmö och Lund, så man bara kunde köra på ena spåret."
Tåg som stod stilla? Var det inte ett signalfel nyss?

"Vi beklagar detta men önskar att ni ändå kommer att ha en underbar dag..."
Måhända...

18:20 Ett par unga studenter sitter och gosar tvärs över gången. De ser dessutom ut att vara syskon. Är det verkligen lagligt?

18:26: De tio minutrarna har gått. Där kommer det mötande tåget. Ett av dem. Direkt där efter kör vi. Vart tog tåg nummer två vägen?

ca 18:33 Tåget stannar i Bromölla. Vi kliver av. Tjugoåtta minuter till nästa buss mot Olofström. Det kunde definitivt vara värre. Oftast när man kommer så har en buss precis gått, så man måste vänta en timme på nästa. Nu är det knappt en halvtimme.

På väg bort mot busshållplatsen hör vi ett utrop i högtalaren. "18:51-tåget mot Karlskrona beräknas anlända 19:03" Naturligtvis. Även nästa tåg är naturligtvis försenat.

18:59: Vi kliver på bussen till Olofström som kör direkt. Det andra tåget har inte anlänt ännu. Det borde inte ha varit omöjligt för bussen att vänta till 19:03. Vilket den kanske också hade gjort, om tåget hade förvarnat. Men det gör det ju aldrig. Jag upphör aldrig att förvånas över att bussen och tåget inte kan kommunicera med varandra. Trots att de båda körs av Skånetrafiken...

Sjöbo marknad

Sjöbo, väderkvarn, mölla, Skåne
Sjöbo, Skåne - till skillnad från det andra Sjöbo

Minst ett marknadsbesök hör alltid till den skånska sommaren. Kivik är ju klassikern, men då den på senare år har blivit allt mer piratkopior och allt mindre Piraten, blir det för min del allt oftare den mindre och gemytligare Degeberga. I min faders hemtrakter. Så var det tänkt i år också. Om väderspåmännen på nätet hade kunnat bestämma sig. Nu slutade det med att vi stannade hemma på marknadens första dag, när solen lyste klart och istället åkte dit den andra dagen, där vi möttes av ösregn. Trots att schamanerna, eller kanske jag ska kalla dem scharlatanerna, påstått att det skulle vara tvärtom...

Så kom det sig att jag några dagar senare istället för första gången besökte Sjöbo marknad. I min moders hemtrakter...

SjöboSjöbo marknadSjöbo marknad, gästgiveri, gästgivargård
Sjöbo gästgivargård

 Sjöbo marknad
Och inte nog med att vädret var strålande - Kanske lite för strålande, men bättre det än regnvått - Sjöbo marknad, som i år fyllde 150 år, visade sig vara ett intressant mellanting mellan Kivik och Degeberga. Och jag åkte därifrån langosfylld och en bok och en byxa rikare. De riktiga äventyren började däremot inte förrän på hemresan. Det brukar vara så...

Monday, July 14, 2014

Kärnfamiljen...

kärnan, helsingborg, kärnfamilj, kärnfamiljen
Denna blekta gamla bild av en färgstark familj togs för en dryg månad sedan, på Sveriges nationaldag, då jag besökte en - som jag uttryckte det i ett tidigare inlägg - kärnfull stad på Skånes västkust. Min mormor, som förekom i ett inlägg för fyra år sedan, flyttade till Sverige och Skåne från Österbotten i slutet av 1930-talet och efter henne stammar för tillfället 23 ättlingar samt ett antal därtill hörande ingifta och sambos. 17 ättlingar och 6 tillhöringar samlades på Nationaldagen. Av dessa lyckades jag få ihop 5 ättlingar och 3 tillhöringar på ovanstående bild. Ingen stor bedrift jämfört med mormors, men alltid något...

Skåne i strejkens skugga - Tredje och sista delen

När jag under pågående tågstrejk gick in på Skånetrafikens hemsida, möttes jag av en stor ruta som informerade om att alla Öresundståg var inställda på grund av strejk. Det visste jag ju, men om jag inte hade vetat det, hade jag uppskattat upplysningen. Nu var frågan vilken alternativ resväg som var den bästa.

Jag knappade in avreseort och destination. Jag rekommenderades buss till Bromölla och vidare färd med Öresundståg(!!!) Reseplaneraren visar nämligen alltid den snabbaste resvägen, och kommer du från Olofström och ska resa till Skåne, är Öresundstågen i så gott som alla fall det snabbaste alternativet. Förutom när inga Öresundståg går naturligtvis. Varför rekommenderar Reseplaneraren passagerare att åka med inställda tåg?

Tuesday, July 8, 2014

Malmö tur och retur - (Skåne i strejkens skugga del 2)

tågstrejk, strejk, seko, almega
 Tågstrejken är slut. Tågtrafiken i Skåne och resten av södra Sverige har återgått till det normala.

"Jag tycker det borde vara förbjudet för dem att strejka!"
sa en man på tåget. Han tänkte inte längre än hans egen näsa räckte, och knappt ens det. Hans egen resa påverkades nämligen inte det minsta av strejken, visade det sig när jag frågade. Och varför skulle det vara förbjudet att strejka, om det inte är förbjudet med oskäliga arbetsvillkor? Annars verkar den större delen av allmänheten ha varit på de strejkandes sida, trots de längre restider de har orsakat. Som en man på bussen sa: "Det är svårt att inte sympatisera med dem. Man gör inte så med människor. Jag hoppas de håller ut..." Och nog höll de ut. Precis tillräckligt länge. Så fort pendeltågstrafiken i Stockholm var hotad gick det mycket snabbt att komma överens. Varför är jag inte förvånad?

Detta inlägg är alltså ingen kritik mot de strejkande och deras krav. Det är bara en skildring av en helt vanlig dag i det tågstrejkplågade Skåne. Mycket av det som hände hade egentligen väldigt lite med strejken att göra...

Jag skulle till Malmö. Utan Öresundståg hänvisades jag till Pågatågen som lyckligtvis precis börjat trafikera Bromölla. Men bara varannan timme, och deras avgångstider är inte anpassade för Olofströmsbussen, vilket Öresundstågen i alla fall påstår sig vara. Jag var med andra ord fullt beredd på att få vänta en bra stund på tåget i Bromölla, och på att det skulle bli väldigt fullt när jag väl var ombord. Pågatågen försökte köra med extra vagnar i början av strejken, men det blev det stopp för. Strejkbryteri tolereras inte. Vad som förvånar mig är att man hade extra vagnar att köra med överhuvudtaget. Det brukar man ju inte ha i vanliga fall när det behövs...

strejk, tågtrafiken, skåne, södra sverige, inställda tåg

Resan tar sin början klockan 9:17 då jag klev på bussen vid Olofströms bussterminal. Strax före 10 anländer jag till Bromölla station. Vanligtvis får man skynda sig bort till tåget, i synnerhet om bussen blivit lite försenad på vägen. Idag strejkar ordinarie Öresundståg och jag hänvisas till Pågatåget klockan 10:36.

bromölla station, havsdrakarnas hus
Bromölla station

Jag har därför gott om tid på mig att utforska väntsalen...förlåt...Drakmuséet. Väntsalen i Bromölla station är nämligen ingen väntsal utan just ett Drakmuseum. På morgnarna har man aldrig tid att gå in där, då missar man tåget. På kvällarna när man har tid att gå in - och dessutom ofta skulle vilja - för att tåget är så försenat att man har missat bussen till Olofström och man måste vänta en timme på nästa och det är kallt och förskräckligt - då är väntsalen, förlåt Drakmuséet, stängt. De har öppet till 17 på vardagar och 15 på helgen. Så jag har aldrig varit där inne förut. Men det var fint. Där fanns fossil efter både dinosaurier och en skalle från en utomjording. Varmt var det, rena bastun, och toaletten luktade starkt av toalett hela vägen ut i hallen. Men visst var det fint. Det kan inte förnekas...

bromölla station, havsdrakarnas hus, alien, skull, utomjording, rymdvarelse, skalle, kranium

Men det märkligaste av allt var att där fanns bänkar och en skärm med tåginformation. Nästan som i en riktig vänthall. Så om det inte hade varit för värmen och stanken hade jag kunnat sitta där och vänta på tåget. Nu när det för en gång skull var öppet när jag var där.

Pågatåget anlände i god tid. 16 minuter före avgång. Och fattas bara annat. Just denna Pågatågslinje är nämligen bara tre stationer. Kristianstad - Fjälkinge - Bromölla. Det ska mycket till för att den ska hinna bli försenad på den korta sträckan, som vanligtvis tar ungefär en kvart.

Tåget avgick i tid, men tågvärdens utrop dränktes effektivt av 15 styck 12,5-åringar runtkomkring mig som förde en livlig IPhonediskussion. Inte I IPhone utan OM IPhone. Närmare bestämt om något spel i den.

Strax före Fjälkinge kom tågvärden själv på besök. Något överväldigad av den stora mängden barn som omgav honom. Han kontrollerar några vuxnas biljetter, dock inte min, så jag förmodar att han tror att jag tillhör mellanstadieklassen. Ska jag ta det som en komplimang?

Stopp i Fjälkinge. Två tjejer i femtonårsåldern i identiska polkagrisrandiga sparkdräkter kliver ombord. Fortfarande gott om plats. Bara ett fåtal stående passagerare vid dörrarna.

10:46: Utrop i högtalaren: "På grund av...mummelmummel...arbete...ska vi stå stilla här en stund..." Men vi stannar aldrig, utan fortsätter resan mot Kristianstad.

En av skolpojkarna frågar sin kompis: "Jag fattar inte. Om det är tågstrejk. Varför kör Pågatågen?"
"Det är för att de är SJ" säger hans kompis. Vilket är nästan rätt. Strejken rör bara Veolia, som kör Öresundstågen. Pågatågen körs av Arriva. SJ har som vanligt inget med saken att göra...

Vi anländer rullar in till Kristianstad i utsatt tid. Tågvärden gör ett långt utrop, som även det dränks av kacklande mellanstadiekycklingar. Plötsligt tvärbromsar tåget. Små mellanstadiepojkkycklingar och små mellanstadieflickkycklingar flyger genom vagnen. Vi stannar en bra bit från stationen. Spåren (alla tre) är nämligen fulla av strejkande Öresundståg. I vanliga fall brukar bara ett strejka åt gången...

Dörrarna öppnas. Jag har inte hört tågvärdens utrop, och jag hinner inte stanna vid någon informationstavla för att se eventuella spårnummer eller avgångstider. Jag bara följer strömmen. De flesta verkar ha bråttom, så jag förmodar att Malmötåget står inne, och att det snart ska avgå...

Strömmen går bort mot stationshuset, förbi Öresundståget, runt Öresundståget, in mellan två andra Öresundståg och sedan långt ut på den andra perrongen. Där ser jag så småningom två andra Pågatåg. Den lila pågen Lars-Erik Larsson ska till Helsingborg, den andra lila pågen, vars namn jag inte uppfattar, ska till Hyllie. Jag hinner ombord med någon minut till godo. Precis efter mig kommer en mörkhyad man som frågar mig på amerikansk engelska:
"This is the train to Malmoe, right?"
"Yes" svarar jag.
Och jag funderar. Stod inte det på skylten? Nej, vänta. Det stod till "Hyllie". Och att Hyllie är den sista hållplatsen i Malmö, före Öresundsbron, är naturligtvis inte lätt att veta för en icke-skåning.

pågatåg, kristianstad station

Precis innan dörrarna stängs kommer en Stockholmska med andan i halsen. "Kör det här tåget till Hässleholm?" skriker hon i pannan på den unga tjej som står närmast. Tjejen blir helt ställd och får inte fram något svar. Damen tar det som ett nej, mumlar något, kliver av och ropar till sitt ressällskap som precis lyckats ta sig ombord på tåget genom en annan dörr...

Jag sträcker mig fram till damen och förklarar för damen att tåget ska till Malmö, och "dit kan det inte komma utan att passera Hässleholm". Jag inser i samma ögonblick att det kan tolkas som att jag är en besserwisser, och det var ju inte meningen. Så jag tillägger att "Men det hade ju inte skadat om de skrivit ut det..." Damen svarar inte. Hon ser inte ens på mig. Hon bara vänder sig om och går in i tåget, och plöjer sig fram genom den välfyllda mittgången.

Skyltningen på perronger som trafikeras av Öresundståg brukar vara ganska tydlig. Med flera stationer omnämnda. Men vad gäller Pågatåg är det tydligen inte lika viktigt. Passagerarna förväntas veta att tåget till "Hyllie" stannar i Hässleholm och Malmö. Det är långt i från självklart.

Välfyllt är tåget som sagt. Gott om folk men inte överfullt. Vi rullar iväg mot Önnestad. Öresundståget stannar aldrig här, men Pågatåget ska göra det. Helt enligt planerna. Det samma gäller för Vinslöv, där tågvärden kommer och vill se min biljett...

Jag hälsar vänligt på henne och räcker fram mitt Sommarkort. Hon hälsar, med stor tvekan, tillbaka och ger mig en blick som förklarar för mig att jag INTE ska hälsa på henne. Jag ska inte tro att vi känner varandra. Jag har sett den blicken förut, dock aldrig hos en tågvärd...

Två äldre damer diskuterar en Köpenhamnsresa:
-Sist jag åkte från Köpenhamn köpte jag biljett på tåget.
-Det går inte. Man kan inte köpa biljett på Öresundståg.
-Nej, det var DSB.
-Nej, det är Öresundståg mellan Köpenhamn och Malmö.
-Ja, men det körs av DSB.
-Hur menar du då?

Förmodligen har båda damerna rätt. Tåget mellan Köpenhamn och Malmö är ett Öresundståg, samma tåg som körs i Skåne, men på bron och i Danmark körs det av DSB, det danska bolaget. Det är därför danskarna kan köra ersättningsbusstrafik över bron utan att det räknas som strejkbryteri. De har sina egna regler. Fast det är samma tåg. Och tur är väl det, i det här fallet.

Men enligt Öresundstågens hemsida kan man inte köpa biljett ombord varken i Danmark eller Skåne. Däremot i Blekinge och Halland. Trots att det fortfarande är samma tåg...

Resan går vidare. Förbi Hässleholm och Sösdala. Hade det inte varit strejk hade jag varit i Malmö nu. I Tjörnarp stannar vi inte, för där är stationen fortfarande under uppbyggnad. I Höör börjar det bli trångt. I synnerhet närmast dörrarna (där det finns plats att stå). Sist av alla i Höör kliver en tågvärd till ombord. I full SJ-uniform. Han vill med andra ord inte se våra biljetter...

11:55. Vi anländer till Eslöv. Dörren bredvid mig öppnas. Jag är i vägen för inströmningen, men jag kan inte flytta mig. De som står innanför mig skulle kunna gå inåt i gångarna, men de flyttar inte på sig. Det blir alltså ännu mer trångt hos mig precis innanför dörren.

Vi kör vidare. Tre kepspojkar bredvid mig diskuterar fotboll:
"Brolin och dom? När var det dom kom trea?"
"95", säger hans kompis.
"Nejnej" säger den längste av dem tre med bestämd röst. "1997!"

Och därmed var diskussionen avslutad. Själv vet jag att det var 1994. Det är det enda fotbollsår jag kan. Jag var 12 år och minns TV-bilderna från Rålambshovsparken. Och fotbolls-VM är för övrigt var fjärde år. Så när det är VM i år så kan det med andra ord inte ha varit något VM 1995 eller 1997. Det är bara att räkna bakåt. 2010. 2006. 2002. 1998. 1994...

12:06: Stångby. Två barnvagnar ska ombord. Båda väljer min dörr. Fast på andra sidan gången. Kepspojkarna flyr ut i mittgången, vilket är en bedrift eftersom en tant i rosa blockerar vägen och tänker inte flytta på sig. Jag kommer inte någonstans, på grund av en yngling med Smartphone. På något vis kommer barnvagnarna in ändå.

12:10 är vi i Lund. Här går de flesta av. Även barnvagnarna. Tyvärr går lika många på igen. Och strax innan avgång kommer åtta till, som vill in genom min dörr. Nu är det trångt. Jag har varit med om värre, definitivt, men trångt är det.

Tåget stannar inte vid de många småstationerna mellan Lund och Malmö. Tur är väl det. Det hade tagit förfärligt lång tid. I stället anländer vi till Malmö Central klockan 12:22. En normal dag hade jag varit framme 11:29. En resa som normalt tar 2 timmar och 12 min tog istället 3 timmar och 5 minuter. En restidsökning med ungefär 50%. Den största delen av detta var väntan på tåget i Bromölla.

På Malmö C strömmade folk ur tåget och ut på perrongen. En kortvuxen dam såg upp på alla människor som sprang runtomkring henne, tog sig för huvudet och utropade på bruten svenska att hon kände sig alldeles "snorad". Snurrig, tror jag var ordet hon menade. Alla tågpassagerare välkomnades direkt på perrongen av en vänligt leende man som med framsträckt kaffemugg bad om ett bidrag...

carbonara

Ett par timmar och en Carbonara senare var det dags att åka hem igen och jag anlände till Malmö C med obligatorisk bokkasse i hand. Klockan 16:13 såg situationen ut som följer:

inställt tåg, inställda tåg, stopp i tågtrafiken

Tåget mot Karlskrona och Blekinge 16:29 var inställt. Tåget till Hässleholm 16:18, som i alla fall var en bit på rätt väg, var också inställt. Pågatåget 16:32 till Kristianstad var det enda som återstod.

Jag gick ner till perrongen, 3a, som var full med folk. Innan mitt tåg skulle det nämligen hinna gå ett Pågatåg till Helsingborg därifrån. Jag gick därför över till 4a där jag ställde mig och väntade. Perrongen var så gott som tom. Trots det fick jag en sur kommentar från en förbipasserande passagerare för att jag "stod stilla". Vad annat kunde jag göra? Jag hade ingenstans att gå. Mitt tåg gick först om en kvart...

Tåget avgick som planerat 16:32. Jag gick långt fram i tåget där det var ganska gott om plats. De flesta trängdes i vagnen närmast trappan på stationen. Det brukar vara så.

I Lund klev fler passagerare ombord. Ett utrop i högtalaren meddelade att "det finns ett tågset längre fram också, för den som vill komma med..." det vill säga det som jag befann mig i. Två mödrar med varsin barnvagn, varav en dubbelvagn, hörde utropet och skyndade fram till vagnen och dörren där jag stod. Modern med dubbelvagnen upplyste oss som stod där inne att hon hade mer rätt att stå där inne än vi som hade stått där hela vägen från Malmö. Det här var nämligen hennes plats nu. Visserligen hade hon rätt i att vi var mer flytt- och packbara än hennes vagn, men jag gillade ändå inte hennes attityd...

Vi lämnade Lund. Tågvärdens utrop i högtalaren hördes inte, inte på grund av tre högljudda småbarn i två vagnar utan på grund av deras än mer högljudda mödrar.

De automatiska utropen i samma högtalare hördes bättre. De kom med jämna mellanrum under hela vägen upp till Kristianstad, och alla löd likadant: "Tågpersonal till dörr 1". Vilken dörr som var dörr 1, och varför inte någon ur personalen begav sig dit, blev jag inte klok på. Det bara fortsatte.

(Som en parentes kan nämnas att samma automatiska utrop fortsatte även dagen efter, då jag åkte med samma tåg.)

Någonstans i höjd med Hässleholm begav jag mig till tågtoaletten, och fann den förvandlad till swimmingpool. Ett berg av pappershanddukar täckte det lilla handfatet, som hade stopp i avloppet och var fullt med vatten. Varje gång tåget svängde så skuttade en liter eller två ner på golvet. Och det hade blivit rätt många vid det här laget, eftersom jag förmodar att folk fortsatte att fylla handfatet genom att spola fram nytt vatten när de skulle tvätta händerna. Vilket kanske är förståeligt, eftersom man inte visste vem som varit i det gamla vattnet, och vad denne någon hade lämnat efter sig där. Jag kunde naturligtvis inte ställa bokkassen ifrån mig i det djupa vattnet, men på något sätt lyckades jag klara av att göra allt det jag skulle göra ändå...

(Som en till, och något större, parentes kan återigen nämnas att jag åkte samma tåg dagen efter. Både på morgonen och på kvällen.  På morgonen var golvet torrt, men berget av pappershanddukar låg kvar på handfatet. Vilket inte var så konstigt. Försökte man ta en pappershandduk ur hållaren så trillade det ut tio. Och när man begagnat sin handduk var frågan var man skulle göra av den. Inte i toaletten. Det är det säkraste sättet att få stopp i en tågtoalett. Luckan till papperskorgen dolde sig under berget av pappershanddukar. De flesta besökare missade detta. Istället såg man tre små hål i väggen bredvid toalettstolen. I brist på bättre förslag stoppade de sina begagnade handdukar där. Problemet var bara att även om ett av dessa hål var avsett för sopor, så hade de övriga två ett helt annat, mycket viktigt användningsområde. Det var där man stack in handen för att ta toalettpapper. Så nu var toalettpapperet väl dolt bakom tjugo omsorgsfullt begagnade pappershanddukar. Och när jag säger omsorgsfullt begagnade så insinuerar jag att folk som inte hittar toalettpapper istället använder pappershanddukar. Det ena leder till det andra och slutresultatet blir mest äckligt. På hemvägen med samma tåg var toaletten avstängd. Precis före slutstation i Kristianstad gjorde tågvärden en oväntad upptäckt som vidarebefordrades via högtalarsystemet: "Ett meddelande till alla passagerare. Som ni kanske har märkt så är toaletten avstängd. Jag har varit inne och kollat den och det är inte toaletten som det är fel på utan vasken. Det ser ut som en katastrof där inne. Om det är någon som behöver gå och kan stå ut med att det är vatten överallt så är det bara att säga till mig så öppnar jag..." Ett välkommet besked som varit än mer välkommet om man fått reda på det någon timme tidigare och inte precis innan tåget skulle stanna och man skulle skynda iväg till sitt byte. Om man skulle kunna hålla sig så långt... Slut på löjligt lång parentes...)

Vi anlände så småningom till Kristianstad. 6 minuter försenade enligt tågvärdens utrop. Hon lät betydligt vänligare än hon på vägen ner. "Vi ber om ursäkt för förseningen. Det lila tåget på vår vänstra sida är Pågatåget till Bromölla." Och mycket riktigt, bredvid oss stod ett Pågatåg till. Men vi skulle bli tvungna att ta oss längs hela perrongen, runt de strejkande Öresundtågen, förbi stationen och tillbaka hela vägen längs den andra perrongen för att ta oss dit. Hoppas de väntade...

Några sekunder senare kom ett nytt utrop: "Vi har ringt till dem och berättar att vi är sena och bett dem vänta på er..." Tack. Det uppskattades.

Några sekunder senare kom ytterligare ett utrop: "Men vi får nog ändå be er att skynda på lite..."

Trams. Jag tänkte inte springa och riskera spräcka min dyrbara bokkasse, som med nöd och näppe överlevt översvämningen på toaletten. Jag gick med ganska raska steg hela vägen runt de strejkande tågen och bort till Bromöllatåget. Halvvägs dit började det regna. Tågvärden hälsade oss med någon mystisk Mr Spock-liknande gest. Det kan också ha varit ett tecken till lokföraren att vänta. Alla hann med. Även en eftersläntrande dam med ett barn i magen och ett i handen. Hennes make överröste tågvärden med tacksamhet.

Efter ett kort stopp i Fjälkinge var vi strax i Bromölla. Tågets slutstation. 18.20 var klockan. Kanske vi var något försenade, men även om vi hade varit i tid hade Olofströmsbussen redan varit Long Gone. Den väntar sällan på Öresundståget, vars passagerare den är avsedd att hämta, än mindre på ett Pågatåg som ska inkomma tjugo minuter senare.

40 minuter och en icke kolsyrad fruktdryck senare klev jag ombord på bussen. En tjej som skulle åkt vidare med ett av de strejkande tågen till Karlshamn stod före mig. Öresundstågen fortsätter som bekant genom hela Blekinge bort mot Karlskrona, men Pågatågen kör bara till Bromölla. Först var det tänkt att de skulle gå hela vägen till Karlshamn, men Karlshamn tackade nej, de hade ju redan ett tåg. Jag gissar att de hann ångra sig många gånger under strejkveckorna.

Nu hänvisades tjejen till att "byta i Jämshög". Det lilla samhället, med 1500 invånare och därmed näst största tätorten i Olofströms kommun, fick nämligen finna sig i att bli förvandlad till Blekinges stora knutpunkt under strejken. Där stannade både bussen mellan Bromölla och Olofström och bussen mellan Olofström och Karlskrona, via Karlshamn och Ronneby. Alla pendlare som åkte mellan Skåne och någon av de tre största av Blekinges fem kommuner blev tvungna att byta där.

Jämshög
Jämshög


Även Olofström fick ett uppsving i kollektivtrafiken. Då Öresundstågen i södra Småland försvann så blev en stor del av alla resande från södra Småland och med destination Blekinge eller Skåne tvungna att ta bussen till Olofström och byta där. Många okända ansikten sågs kring bussterminalen under dessa veckor, och majoriteten av dem talade Småländska...